Больничная двухсекционная каталка с рентгенопрозрачным ложем 20-FP646/1

Современные медицинские каталки – это высокотехнологичные изделия, к особенностям которых относится: пятое подключаемое подключаемое колесо, обеспечивающее прямолинейное движение; двух - трех и четырехсекционное рентгенопрозрачное ложе, что дает возможность сделать рентгеновский снимок пациента непосредственно на каталке; гидравлическая регулировка высоты; система центрального тормоза, интегрированные боковые ограждения.Продуманная и надежная конструкция медицинской каталки максимально облегчает работу медицинского персонала и гарантирует удобство пациента.

Рентгенопрозрачное ложе

▶ Под ложем из многослойного рентгенопрозрачного ламината расположен держатель рентгеновских кассет из нержавеющей стали 18/10 AISI 304. Держатель продвигается на направляющих по всей длине ложа; помимо этого, по бокам ложа нанесена полоса с цедровым обозначением в сантиметрах для определения точного перемещения кассеты; для удобства перемещения держатель снабжен ручкой – ремешком.

Ручка изменения положения ножной секции

▶ Модели с 3 и 4 секциями имеют ручку, позволяющую регулировать положение ножной секции.

Ручка для перемещения

▶ Складные стальные ручки с наконечниками из мягкой резины расположены в головном конце изделия и служат для удобного перемещения каталки с пациентом даже в узких пространствах.

▶ Дополнительная стальная ручка расположенная в ножном конце каталки.

Изменения высоты

▶ Изменения высоты ложа производится с помощью двух колонн с гидравлическим приводом. Ложе поднимается при нажатие на одну из двух зеленых педалей, расположенных с обеих сторон каталки.

Тренделенбург / Антитренделенбург

▶ Положение тренделенбург и антитренделенбург производится с помощью красных педалей с обоих сторон ложа;

▶ Серийная комплектация;

▶ Рентгенопрозрачное ложе;

▶ Пара складных боковых ограждений;

▶ Держатель рентгеновских кассет;

▶ Отделение для кислородного баллона;

▶ Отделение для вещей пациента;

▶ Ручка для перемещения со стороны ног пациента;

▶ Двойная складная ручка для перемещения со стороны головы пациента;

▶ Изменение высоты ложа с помощью гидравлического привода;

▶ Положение Тренделенбург / Антитренделенбург;

▶ 4 гнезда для установки инфузионной стойки;

▶ 4 колеса диаметром 200;

▶ 5 направляющее колесо 125;

▶ Картер из abs пластика.

Технические данные – 20 FP646

▶ Угол наклона спинной секции – 75;

▶ Угол наклона бедренной секции – -;

▶ Угол наклона ножной секции – -;

▶ Максимальный вес пациента – 220;

▶ Максимальная рабочая нагрузка – 300;

▶ Размер ложа – 200х63;

▶ Вес каталки – 100

Технические характеристики:

▶ В торцах ложа установлен предохранительный бампер из резины яркого цвета.

▶ На раме по углам каталки расположены четыре места для крепления инфузионной стойки и других аксессуаров.

▶ Изменение высоты ложа и положения тренделенбург и антитренделенбург осуществляются гидравлическим приводом с 2-мя помпами. Для подъема ложа используется  педаль зеленого цвета. Для опускания ложа и изменения положений тренделенбург/антитренделенбург используется педали красного цвета, расположенных с обеих сторон каталки.

▶ Ложе рентгенопрозрачное из пластикового ламината HPL состоит из 2-х секций. Спинная секция регулируется двумя газовыми пружинами. ▶ Съемная кассета для рентгеновских пленок из нержавеющей стали перемещается по направляющим, имеющим нумерованную шкалу и ремень для перемещения. Складные боковые ограждения из хромированной трубки покрыты мягким полиуретаном.

▶ Ограждения снабжены фиксаторами, расположенными внешней стороны. Для удобного перемещения  имеется выдвижная ручка, которая расположена со стороны изголовья. С обеих сторон  каталки возможно использование мобильной рентгеновской установки. Картер имеет полки  для вещей пациента и кислородного баллона.

▶ Каталка имеет четыре поворотных колеса диаметром 200 мм. Направляющее колесо диаметром 125 мм. расположено в центре тяжести каталки для маневренности каталки.

▶ Педали тормоза расположены по 4-м сторонам каталки имеют три положения регулировки (блокировка колес, свободное положение всех колес и управления центральным колесом).